Uzun yola çıkmadan önce araç ve kendinizi hazırlamanız için 28 fikir16 min read

Uzun yola çıkmadan önce aracınızın yürür mekanizmasını, motorunu, görüşü, evrakları, gerekli aparatları ve kendinizi hazırlamanız için bazı tüyolar okuyacaksınız

Uzun yola çıkmadan önce kendinizi ve aracınızı evraklarıyla beraber hazırlamanız yolculuğunuzu rahat geçirmenizi sağlar.

Aşağıdaki uzun yol yolculuk tüyolarını siz de mutlaka hayatınıza geçirin, güzel bir yolculuk geçirmenize yardımcı olacaklar.

Yürür mekanizması kontrolü

1- Lastiğin havasını kontrol edin.

Lastiklerin epsi eşit basınçta olmalıdır. Yoksa sağa veya sola çekebilir. Hepsi aynı basınç değerinde olması da yeterli değil tabii ki. Her arabada farklı basınç değeri olabilir fakat bir çok arabada kabül edilen uzun asfalt yolda giderken 32 PSI basınç en kabul görülen değerdir. Petrol ofislerinde lastiklerin havasını ölçebileceğiniz gibi kendi analog veya dijital pompalarınızla da bu değeri ölçebilirsiniz. Lastik basınçlarını doğru ayarlarsanız yol tutuşu, yakıt tüketimi ve frenleme konusunda rahat edersiniz. Fazla veya az şişirmek yerine aracınızın doğru basınç değerini öğrenip onu kullanın.

Örneğin kullanım kılavuzunda şu bilgileri bulabilirsiniz;

2- Uzun yola çıkmadan rot balans ayarı yaptırın

Rot veya balans ayarı bozuk olan araçla yola çıkmayın. Balans ayarları nispeten ekonomiktir. Balans ayarı bozuk bir tekerlek araçta titreme yapar ve uzun yolda uzun süre buna maruz kalmak sizi çok yorar. Şehir içi düşük hızlarda balans bozukluğu pek hissedilmez fakat hız yapmaya başladığınızda bu bozukluk hissedilebilir.

3- Fren balata kontrolü

Uzun yola çıkmadan önce mutlaka frenlerinizin iyi olduğundan emin olun. Özellikle yüksek hız sınırı olan yollarda giderken kontrollü gidebilmek için fren balatalarınızı uzun yola çıkmadan en azından gözle kontrol edin. Aşağıdaki çizim size zamanının gelip gelmediğini ölçmek için bir referans olacaktır.

4- Fren hidroliği sıvısı kontrolü

Fren hidroliği ulaşması kolay bir yerdedir. Bu sıvının da 2 bakımda bir değişmesi faydalı olur. Eğer değiştirmezseniz duruş mesafeniz uzayacaktır. Fren hidroliği sıvısının sağlıklı olduğundan emin olun.

5- Yedek lastik ve kriko bulundurun

Bagajda araçla beraber gelen yedek lastik ve kriko gibi aletlerin çalışır olduğundan emin olun. Yedek lastiğin havasının yerinde olduğundan emin olun. Gerekli durumlarda kullanılmak üzere araçta bijon anahtarı, kriko, tornavida ve pense seti bagajda olur, siz hala kullanılır olduğundan emin olun.

Motor kontrolü

6- Göstergenizi ve yanan ışık varsa kontrol edin

Aracın göstergesinde herhangi yanan bir uyarı ışığı varsa bununla ilgilenin. Herhangi bir arıza ışığı yanarken uzun yola çıkmayın. Işıkların anlamlarını da mutlaka öğrenin. Kullanım kılavuzuna bakabilirsiniz. Örneğin benim kılavuzda şu tablo verilmiş;

Işıkların rengine göre anlamları aşağıdaki gibi.

Yeşil / Mavi Işıklar: Bilgilendirme amaçlıdır, arıza değildir.

Sarı / Turuncu Işıklar: Dikkat edilmesi gereken uyarılardır, sürüşe devam edebilirsiniz ama kontrol etmelisiniz.

Kırmızı Işıklar: Ciddi arıza veya güvenlik uyarısıdır. Hemen durup kontrol edilmelidir.

7- Motor yağınızın çubukla seviye ölçümünü yapın

Yağ çubuğunu hemen açıp çubuğu çıkarın, silin ve tekrar takın. 3-5 saniye sonra çıkarın. Aşağıdaki gibi bir değer aralıklarını gösteren çizgiler göreceksiniz.

Motor yağının seviyesinin düşük veya yüksek olmaması gerekir. Az yağın zararı olduğu gibi fazla yağın da zararı bulunuyor. Örneğin benim aracın yağ kapasitesi kullanım kılavuzuna göre şu şekilde;

Eğer motor yağını kendiniz değiştirecekseniz kullanım kılavuzunu mutlaka okuyun. Genel kanı her 10.000 km yaptıktan sonra veya 1 yıl tamamlandığında yağın değişmesi gerektiği yönündedir. Siz de yıl veya km hesabı yaparak yağ değişim tarihinizi de belirleyebilirsiniz. Yağ belli bir zaman sonra özelliğini yitirdiği için eğer yol yapıyorsanız 6 ayda 1 değişim bile sağlıklı olabilir. Temiz ve kaliteli bir motor yağı kullanın. Motorda aşınmayı azaltır ve performansı arttırır.

8- Motor yağ kaçağı var mı kontrol ettirin

Eğer aracınızı park ettiğiniz yerden hareket ettirdiğinizde yerde yağ lekesi görüyorsanız yağ kaçağı vardır. Hemen ustanıza götürüp yağ kaçağı kontrolü yaptırın.

9- Soğutma suyunu kontrol edin.

Aracınız uzun yolda ısınacağı için kendini sık sık soğutacaktır. Bunun için soğutma sıvısı seviyesi de yeterli olmalıdır. Yedek depodan seviye kontrolü yapabilirsiniz. Soğutma sıvısı motorun ideal sıcaklıkta çalışmasına yardımcı oluyor. Motorun hararet yapmasını engel oluyor. Yeterli seviyede olduğundan emin olmalısınız.

10- Akünüzü kontrol edin

Akünüzün uzun yola çıkmadan önce voltaj kontrolünü yapın. Basit bir multimetreyle ölçüm yapabilirsiniz. Siyah kabloyu eksi kutbuna kırmızı kabloyu artı kutbuna bağlayarak 12 V nin üstünde olduğundan emin olun. Voltaj değerlerinin anlamı şu şekilde;

11- Triger Kayışı veya zinciri kontrolü yapın

Uzun yola çıkmadan önce triger zinciri veya kayışınızın değişimine daha vakit olduğundan araçtakinin iyi durumda olduğundan emin olun. Triger kayış/zincir arızası motorun çalışmasını durdurup ilerlemenize negel olacak ve masraf açabilecektir. Triger kayış/zincirinizn iyi durumda olduğundan emin olun.

Görüşü iyileştirin

12- Cam silecek suyunun seviyesini kontrol edin

Uzun yola çıkmadan önce camlarınıza ara ara su fışkırtmak ve temizlemek isteyebilirsiniz. Toz gelebilir veya yolculuk esnasında kirlenebilir. Cam suyunun dolu olduğundan emin olun. Camlanızı her an temizleyebiliyor olmanız uzun yolculuklarda oldukça önemlidir.

13- Sileceklerin tam oturduğundan emin olun

Uzun yola çıkmadan önce sileceklerin kaucuk kısımlarının da tam oturduğundan ve hiç ses çıkarmadığından emin olun. Yağmura yakalanırsanız yağmuru da cam sileceklerinin kolayca ve hızlıca sıyırabildiğinden emin olun. Silecekler serleşmiş veya tam oturmuyor ise camı temizleyemez ve görüşünüz bozulur. Sileceklerinizi ya tam oturur hale getirin, ya kauçuklarını temizleyin veya kauçuk bölümünü değiştirin.

14- Farları ve sinyalleri Kontrol Edin

Şu lambaların yandığından emin olun.

• Kısa farlar
• uzun farlar
• sis lambası
• stop lambası
• sinyaller
• geri vites lambası
• dörtlüler
• plaka lambası

Özellikle fren lambası arkadakinizin siz fren yapınca sizi farketmesi için çok kritiktir. Eğer hava karanlıkken uzun yola çıkacaksanız tüm far ve sinyallerin iyi çalıştığından emin olun.

Acil durum malzemeleri

15- Aracınızda acil durum malzemeleri bulundurun

Muayenede de bakılan acil yardım çantaları mutlaka aracınızda olmalı. Gece karalkta veya gündüz aydınlıkta da olsa mutlaka acil yardım çantaları sizin veya çevrenizdekilerin canını kurtarabilecek aletler bulunuyor. Uzun yola çıkarken acil yardım çantalarının bulunmasına dikkat edin.

16- Trafik setini bulundurun

Trafikte araca yardımcı olabilecek aletlerin olduğu trafik setiniz mutlaka aracınızda olsun. İçindekiler araç tipine (otomobil, kamyon, otobüs) göre değişiklik gösterebilir ama temel parçalar ve fonksiyonları şunlardır:

Trafik Setinde Bulunan Malzemeler ve Fonksiyonları

1. İlk Yardım Malzemeleri

• Steril Gazlı Bez / Sargı Bezi → Kanamayı durdurmak, yarayı kapatmak.
• Üçgen Sargı Bezi → Kırık veya çıkıkta sabitleme için.
• Bandaj / Elastik Bandaj → Burkulma, kanama kontrolü için sarma.
• Yara Bandı → Küçük kesik ve yaraların kapatılması.
• Makas → Sargı bezlerini, kıyafetleri kesmek için.
• Turnike Lastiği → Şiddetli kanamayı durdurmak için kan akışını geçici olarak durdurma.
• Eldiven (Lateks/Nitril) → İlk yardım yapan kişinin enfeksiyon kapmaması için.
• Alüminyum Yanık Örtüsü (İzolasyon battaniyesi) → Şok durumunda vücut ısısını korumak.
• Antiseptik Mendil veya Çözelti → Yarayı mikrop kapmadan temizlemek için.

2. Güvenlik ve Uyarı Malzemeleri

• Reflektör (2 adet) → Kaza veya arıza durumunda arkadan gelen araçları uyarmak.
• El Feneri → Gece veya karanlıkta yol kenarında çalışırken aydınlatma sağlamak.
• Fluoresan Yelek → Yol kenarında görünürlüğü artırmak için.

3. Araç İçin Teknik Malzemeler

• Çekme Halatı → Arıza yapan aracı çekmek için.
• Takoz (Tekerlek Takozu) → Aracın kaymasını engellemek için tekerleğin önüne/arkasına konur.
• Kriko → Lastik değiştirmek için aracı kaldırmaya yarar.
• Bijon Anahtarı → Lastik bijonlarını sökmek/takmak için.
• Yedek Lastik → Patlayan veya zarar gören lastiğin yerine takmak için.

4. Zorunlu Belgeler / Diğer

• İlk Yardım Kitabı (kılavuz) → İlk yardım malzemelerinin nasıl kullanılacağını anlatır.
• Yangın Söndürücü (araç sınıfına göre zorunlu) → Küçük yangınları söndürmek için.

Türkiye’de hususi araçlarda en az şu malzemeler bulundurulması zorunludur:

• İlk yardım çantası
• 2 reflektör
• Yangın söndürücü
• Stepne (yedek lastik), bijon anahtarı ve kriko
• Tekerlek takozu

Eğer gece yol kenarına çekmek zorunda kalırsanız farkedilmek için sarı fosforlu yeleğiniz ve yanıp sönen ışığınız olsa farkedilmek adına faydalı olabilir.

Trafik ve evrak işlemleri

17- Kasko ve zorunlu sigorta yaptırın

Uzun yola çıkmadan önce zorunlu sigortanızın ve her ihtimale karşı kaskonuzun yapıldığından emin olun. Bu hem yasal olarak zorunlu hem de trafik çarpışmalarında gerekli olacaktır. Kasko da yaptırmalısınız.

18- Kalem bulundurun

Bazen sigorta poliçeleri ve kaza tutanakları bulundursa da kalem bulundurmayan kişiler olabiliyor. Bu durum kazayı kayıt altına almayı zorlaştırıyor. Her ihtimale karşı uzun yola çıkmadan önce torpidoya bir tükenmez kalem koyun.

19- Yol kaydı için kamera bağlatın

Yolda oluşan kusurları herkes kabul etmek istemeyebilir. Sizin elinizde kanıt olması karşı tarafı gerçekleri kabul etmeye yönlendirir. Yoldaki oluşan herşeyi kayıt altına alabileceğiniz bir kamera bağlatmanız fayda sağlar.

Sürüş keyfini arttırmak için

20-Telefon çakmak girişi şarjı alın

Telefonunuzu direksiyondayken kesinlikle mesajlaşma ve konuşma için kullanmayın fakat harita olarak kullanıyorsanız şarja ihtiyacınız olacak. Uzun yola çıkmadan önce şarj edebileceğiniz ya powerbank ya da çakmak girişinden şarj edebileceğiniz dönüştürücülerden alın.

21- Çöpler için poşet alın

Uuzn yola çıkmadan önce abur cubur yanınıza alacaksanız çöplerinizi bir poşette biriktirmeniz gerekecek. Bu çöpler için ekstradan boş bir poşet alın. Çöplerinizi yolculuğun sonunda çöp kutusuna atarsınız.

22- İç dış yıkama yaptırın

Uzun süre aracın içinde duracağınız için aracın içi temiz olmalı. Aracınızı uzun yola çıkmadan önce özellikle iç temizliğini yaptırın veya kendiniz yapın.

23- Klima/polen filtresini değiştirin

Uzun yola çıkmadan önce klimayı sık sık kullanacağınızı düşünerek klimanızın temizliğini yapın ve polen filtresini değiştirin.

24- Güneşlik bulunudurun

Uzun süre yolda olacağınızdan arka veya ön yan camlara güneşlik koyup güneşin yakmasını engelleyebilirsiniz.

Fiziken hazırlanın

25- Uykunuzu alarak yola çıkın

Uyku yoksunluğu, beynin dikkat, reaksiyon süresi ve farkındalık mekanizmalarını yavaşlatır. Bu da yol hipnozuna yatkınlığı artırır. Araştırmalar, 4–5 saatten az uyuyan kişilerin kaza yapma riskinin normal uyuyanlara göre 4-5 kat daha fazla olduğunu gösteriyor (AAA Foundation for Traffic Safety, 2016).

Her 2 saatte 1 kez 15 dakika mola vermenizi uzmanlar öneriyor.

26- Yanınıza yedek anahtar alın

Yol yorgunluğu ile dalgınlık artacağından bazen mola verdiğinizde anahtarı arabanın içinde unutup molaya gidebiliyor insan. Yanınızdaki arkadaşınıza veya kendi cebinize yedek anahtarı koyarsanız otobandaki dinlenme tesislerinde çilingir aramak zorunda kalmazsınız.

27- Kedi maması bulundurun

Türkiye kedi cenneti. Mola verdiğinizde mutlaka bir yerlerde zayıf kedi göreceksiniz. Kedilere mama verirseniz ruhunuzu da rahatlamış hissedersiniz. Yolculuktan aldığınız keyif artacaktır.

28- Dua okuyun

Ruhunuzu beslemek ve spiritüel koruma için dua edin. Bu dualar görünmez kalkanlardır. Yola duanızı okuyarak çıkmayı düşünmelisiniz.

*Bonus

Araç kullanırken dikkat edeceğiniz önemli noktalar

Toplantıdan toplantıya giderken zaman kısıtında dolayı yetiştirme, koşturma, telaş bizi bizden alıyor. Binadan çıkıp araca bindiğimizde yeni bir sınav başlıyor. Trafik.
Trafikte de başımıza gelebilecek en can sıkıcı şeylerden biri aracı yanlış kullanmadan kaynaklı yolda zaman kaybetmek. Bu yüzden her beyaz yakalı aracının bakımı ve akıllı kullanımı konusunda bilgi sahibi olmalı. Araç kullanımı ile ilgili herkesin işine çok yarayacak pratik bilgilerin olduğu bir yazı hazırladım. Herbirini en az bir kere okuyun derim, güzel fikirler var.

1. Bu araba burdan geçer mi, geçmez mi diye emin olamadığınız yerden geçmeye kalkmayın. denedik geçmedi. sonuç patlamış bir yan cam, eğilmiş kaporta.
2. Silecekler sollama esnasında son hızda çalıştırılmalıdır.
3. Su birikintilerine girildikten sonra ıslanan fren balatalarını kurutmak için kısa bir süre frene hafifçe basılmalıdır.
4. Yağmurlu havalarda fren ve gaza dikkat edin. Gaza gereğinden fazla basmak, sert bir şekilde frene basmak, ani bir şekilde direksiyonu çevirmek ve debriyajdan ayağın hızlıca çekilmesi kayma hareketini daha kolay başlatacağından bu hareketlerden özellikle kaçınılmalıdır.
5. Sağanak yağmur esnasında oluşan su birikintilerine girerken dikkatli olun. Çünkü aquaplaning ( su yastığı üstünde kayma ) olayı oluşur. Bu durumlarda direksiyon sıkıca tutulmalı ve hız kesmek için ayak gazdan çekilmeli, frene çok yavaş basılmalı ( eğer ABS varsa sonuna kadar basılmalıdır ) ve ani haraketlerden kaçınılmalıdır.
6. Klimalar ufak bir kompresör yardımı ile işler ve motor gücü kaybına sebep olur. Ani akselerasyon gerektiren durumlarda kapatılırsa, güç kaybı önlenmiş olur.
7. Kayarken savrulmayı engellemek için direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevrilmeli .
8. Yandaki arada şeridinize geçicek gibi durur her zaman ve siz yanından geçmeye tereddüt edersiniz etmeyin basın gidin
9. Araçta boşta eşya olmamalıdır. Bunlar ani bir fren esnasında ciddi yaralanmalara sebep olabilir ya da meşguliyet vererek tek başlarına birer kaza sebebi olabilirler
10. Fren hidrolik yağının seviyesindeki azalma bir arızanın habercisi olarak kabul edilmelidir. Fren pedalına basıldığında pedal önce bir yerde durup daha sonra bir gevşeme hissediliyorsa ciddi bir sorun var demektir. Fren pedalına basılınca bir yaylanma hissediliyorsa sistemde hava vardır .
11. Motor ateşleme sisteminin en önemli parçalarından olan bujiler gerektiğinden uzun süre kullanılırlarsa, daha fazla yakıt sarfiyatına ve motorunuzda performans kaybına neden olarak motora zarar verebilir. bu sebeple otomobilinizin kılavuzunda yazan değişim zamanlarında aracınızın bujilerini değiştirmeye mutlaka özen göstermeniz gerekir.
12. Kış aylarıyla birlikte araçlarda elektrik sarfiyatı artar. Bu yüzden ilk olarak elektrik marş ve şarj dinamolarının kontrol ikinci olarak da akülerin bakımını yaptırın. Akü çok yoruluyorsa akü suyunu, suyundaki asit oranını ve kutup başlarını kontrol edin. Kutup başlarını gres yağı, bulunamıyorsa vazelin yağı ile silinin. Bir de araçların bakım kilometresi gelmese bile yaz çıkışı servise götürüp genel bakımdan geçirtin
13. Kışa giriş bakımına radyatöre antifriz koymakla başlayabilirsiniz.
14. Yakıt filtresini ve karbüratörü kontrolden geçirin. Yakıt filtresinin içine kaçacak suyun donması, aracın çalışmasını zorlaştırır. Karbüratörün içine kir ve tortuların girmezsi de yakıt sarfiyatını arttıracağı gibi aracınızın istenilen düzende çalışmasını engeller.
15. Soğuk havalarda aracınızın el frenini kesinlikle çekmeyin. Eğer çekili unutulmuş ve donmuşsa aracı arkadan ve önden iterek sıkışan frenin açılmasına çalışın. Üzerine sıcak su dökerek açmak da bir çözüm yoludur. Aracın kilidinin donması durumunda kapıyı açarken anahtarı ısıtın.
16. Kapıları sürekli olarak kapalı tutun. Şehirler arası yollarda seyahat ederken ayrıca kilitli tutmayı unutmayın. Kapı kollarını, elektrikli dikiz aynalarını ve antenleri vazelinle silerek donması önleyin.
17. Kış şartlarına hazırlama eylemine cam sileceklerinden başlayın. Donan cama kesinlikle sıcak su dökülmeyin, cam çatlar. Normal çeşme suyu yavaş ama iyi bir buz çözücüdür.
18. Mütevazi bir aile otomobili 25-30 santimlik bir su birikintisinden geçebilecek yetenektedir. Bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürtür. Bu su bombardımanı bujilerin ve distribitörün ıslanmasına neden olur ve araç stop eder. Tam su birikintisinin ortasında da kalır. Suya 1 veya 2. vitesle girin. Böyle yapıldığında su lüzumsuz olarak sağa sola sıçramaz. Sürat yavaş fakat aracın devri yüksek olmalı. Sudan geçiş sırasında vites değiştirmeyin. Geçtikten sonrada frenleri kontrol edin. Frenler sık ve kesik basılarak kontrol edilebilir.
19. Direksiyon hareketlerini çok iyi takip et. Aracın ne kadar rahat dönüş yapabiliyorsa yol o kadar kaygan demektir!
20. Virajlara yavaş girip, viraj içerisinde biraz gaz vermek en güvenli dönüş biçimidir.
21. Lastiğin yeniyse önce zemine alıştır! Yeni lastiklerin (yaz lastiği, kış lastiği, dört mevsim, vb.) yüzeyleri her zaman kaygan ve yağlı olur.
22. Eğer bir çarpışma söz konusuysa kesinlikle hayvana çarpmamak için direksiyonu kırma! Bu hayvanı kurtarmak için kendi canını tehlikeye atmana neden olacaktır. Sadece diresiyonu sıkıca tut ve çarpışmaya hazır ol, çarpışmadan sonra ani fren yapmadan yavaşla ve dur.
23. Yılda en az iki kez cam sileceklerini değiştir. Bagajda yedek bir çift lastik taşımak da bazen faydalı olabilir.
24. Elle yıkama servisleri hem daha iyi yıkar, hem de daha ucuza yıkar. Ayrıca aracın içini de temizlerler. Böyle yerler pazar günleri de açık olur.
25. Servis ve galeriler araç bilgilerini ön ve arka cama işlerler. Bunları söktürtme. Tam tersine sen de görüşünü kapamayacak şekilde mümkün olduğunca çok sticker yapıştır (örneğin çalıştığın şirketin amblemi ya da okulunun giriş kartı, vb.). Hırsızlar bu tarz araçlardan kaçınır çünkü iki camı da değiştirmeleri gerekecektir ve camlardaki yazı ve bilgiler aracının teşhisinde büyük önem kazanacaktır.
26. Otomatik vitesli araçlarda Overdrive’ın ON olması yakıt tüketiminizi azaltır. Manuel vitesli araçlarda ise aracın devri düşmeden vitesi düşürmelisiniz.
27. Çok hızlı seyahat etmeyin: 100 km’li hızlardan sonra rüzgarın direnci önemli derecede artacağından yakıt tüketiminizde artacaktır.
28. Doğru lastikleri seçin: Aracınızın lastiklerini sırf havalı olsun diye geniş yanaklı lastiklerden yana kullanırsanız yakıt tüketiminizde artacağını hesaba katın.
29. Trafik yoğunluğunu göz önünde tutun: Trafiğe çıkmak için trafiğin yoğun olduğu saatleri tercih etmeyin. Yoğun trafikte çok fazla dur-kalk yapmak yakıt tüketimizi arttırır.
30. Klimayı kullanırken iki kere düşünün: Şehir trafiğinde aracınızın fanını açmak yada camları indirmek sizi serinletmeye yetebilir. Şehirlerarası yolculuklarda ise camları indirmeniz klimanızı açık tutmanıza göre daha fazla yakıt tüketmenize neden olabilir. Ayrıca klimanızı gideceğiniz yere varmadan biraz önce kapatmak mantıklı bir tercih olarak düşünülebilir.
31. Yakıtınızı sıcaklığın düşük olduğu saatlerde alın: Her ne kadar yakıt tüketimini düşürmese de örneğin yakıtınızı havanın daha tam olarak ısınmadığı zamanlarda satın aldığınızda yakıtta buharlaşmanın az olmasını sağlarsınız.
32. Gölgeye park edin: Yakıt tankınız ne kadar ısınırsa buharlaşmada o kadar fazla olur. Bunun yanında gölgede beklemiş olan aracınızda klimayı açma ihtiyacı duymayabilirsiniz.
33. Lastik basınçlarını takip edin: Aracınızın genellikle ön kapılarını açtığınızda bir etiket görürsünüz. Bu etikette aracınızın lastik basınçlarının ne olması gerektiği yazılıdır. Yolculuğa çıkmadan önce bir benzin istasyonunda lastik basınçlarınızı ölçün ve gereken miktarda hava basın. Düşük havalı lastiklerle yolculuk etmek yakıt tüketiminizi arttırır.
34. Eğer uzun yola çıkacaksanız kesinlikle yola çıkmadan önce yeteri kadar uyuyup dinlenin ve çok fazla yemek yemeyin, aksi taktirde yediğiniz yemek rehavete kapılmanıza ve uykunuzun gelmesine sebep olabilir.
35. Arabanıza cila yaptırın. Yaz aylarında sıcak hava ve güneş ışığı kışı aylarında ise yağmur ve çamur aracınızın boyasına büyük ölçüde zarar verdiğinden otomobilinizin renginin kısa sürede solmasını istemiyorsanız aracınıza en az yılda iki kez cila yaptırmanız gerekmektedir. Özellikle aracınızın rengi kırmızı, siyah veya beyaz ise çünkü bu renkler diğer renklere göre asit ve güneş ışınlarından çok daha fazla zarar görürler. aracınıza cila yapılması, aracın boyasına parlaklık kazandırdığı gibi, boyanın korunması ve boyadaki ufak çiziklerin giderilmesini de sağlayacaktır.
36. Koltuk başlarını indirmeyin. Aracınızdaki koltuk başları olası bir arkadan çarpma halinde boynunuzda meydana gelebilecek bir zedelenmeyi engellemesi için aracınıza yerleştirilmiştir ve kesinlikle görüşün iyileştirilmesi vs. gibi sebeplerle araçtan sökülmemelidir.
37. Geniş tabanlı lastikler riskli olabilir. Ülkemizde lastiklerin geniş tabanlı lastiklerle değiştirilmesi yada aynı lastik dış çapında kalınmakla birlikte 14 yerine 15 jant kullanılması oldukça sık görülen bir durumdur. Bu uygulamaların yapılmasının en yaygın sebebi yol tutuşu artırdığı inancıdır. Oysa kuru havada gerçekten de geniş tabanlı lastikler daha iyi yol tutuşu sağlarken ıslak zeminde tam tersi bir tutum sergileyerek sizi zor durumlara sokacaktır. Yine jantların değiştirilmesi de lastik yanaklarının daralmasının sağlayarak yüksek hızla girilen virajlarda daha iyi bir yol tutuş sağlarken aynı oranda özellikle ülkemizde oldukça sık olarak görülen çukur yada bozuk zeminlerden geçerken rotillere ve jantlara zarar verecek ve aracınızın konforunu büyük ölçüde azaltacaktır.
38. Tümseklerden geçmeden önce yavaşlayın. ve tümseklerden ve çukurlardan geçerken tümseğe ya da çukura kadar aracınızı frenlemeli fakat aracınızın tümseğin ya da çukurun üstüne gelmesinden önce fren kullanılmalıdır. Çünkü frene basarak tümseklerden ya da çukurlardan geçmek aracınızın amortisörlerine ve yürüyen aksamına ciddi şekilde zarar verir.
39. Araçlarımızdaki lastiklerin yerlerini zaman zaman değiştirin. Böylece onların eşit ve doğru aşınmalarını sağlayabiliriz. bu işlemi yaparken ise ön lastikleri arkaya, arka lastikleri öne ve sağdaki lastikleri sola, soldaki lastikleri de sağ tarafa gelecek şekilde yerleştirmemiz gerekmektedir.
40. Eğer yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlarsanız ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yavaş yavaş tekrar basın.
41. Hareket halindeki araçlarda, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması kazaya neden olabilir: cam kırıldıktan sonra öne doğru kaybettiğiniz görüş açısını tekrar kazanmaya çalışın. elinizle camı kırıp görüşü sağlamaya çalışmayın. aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park etmeye çalışın. sağ tarafa aracı park ettikten sonra, flaşörleri açın ve dikkatlice aracın dışına çıkın. Aracın cama yakın olan kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı koyun cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin. gazete kağıdı yoksa bez parçası da kullanabilirsiniz. sonra krikonun arka kısmı ile camı içerden dışarı doğru kırın. bu işlem üst köşelerden ortaya doğru yavaşça yapılmalıdır. Cam lastiğini dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için bagaja koyun. gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torba içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. bu durumda takabileceğiniz bir gözlük varsa ne iyi. Öylece en yakın cam tamircisine kadar gidin. bu arada ihmal edilmemesi gereken bir husus, kalorifer deliklerinin elektrikli bir süpürgeyle temizlenmesidir. ne kadar dikkat edilirse edilsin, deliklere cam parçacıkları düşmüş olabilir.
42. Yakı tasarrufu için 90 km hızı aşmayın. Yakıt tüketiminizi etkileyen bir diğer unsur da aracınızın süratidir. saatte 90 km süratten sonra arttıracağınız her 1 km/saat?lik sürat aracınızın yakıt tüketimini %1 oranında arttıracaktır. genelde yakıt tüketiminin optimum olduğu ideal sürat sabit olarak 90 km saattir
43. Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir trajedi meydana gelebilir. buharlaşmış benzin tutuşarak deponun alev almasına neden olur. bir süre sonrada araç infilak edebilir. araçta duman tespit edildiği an durdurulmalı. sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı. direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. aksi halde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz. bütün yolcular dikkatlice dışarı alınmalı. motor kaputu kısmi olarak açılmalı. böylece alevlerin büyümesi önlenmiş olur. İmkan varsa akü kutup başı sökülmeli.yangın söndürücü varsa kullanılmalı; yoksa, battaniye veya oto kılıfından yaralanılmalı. bu örtüler alevlerin oksijen alıp büyümesini önleyecektir. hava almayan alev söner. olay kum zemin üzerinde meydana gelmişse, alevin üzerine kum atılarak söndürülebilir.

Sonuç olarak

Uzun yola çıkmadan önce hazırlıklı olmanız önemlidir. Uzun yolda otobanlrda belli bir hızın üstüne sık sık çıkacaksınız. Eğer aracınız veya siz hazır olmazsanız yolculuğunuz keyifli geçmeyebilir. Yukarıdaki maddeleri uzun yola çıkmadan önce bir kontrol listesi olarak görün ve tüm hazırlıklarınızı yaptırın veya yapın.

Yolculuğunuz keyifli geçsin.

Kaynak:

http://arabaturk.blogspot.com/

http://www.hemsoruhemcevap.net/

http://www.forumotomobil.com/